
在发展用家庭式生产清洁、绿色、可再生高级生物燃料替代汽油、柴油及喷气燃料的道路上,已达到里程碑的突破。
研究人员与美国能源部的联合生物能源研究所(JBEI)一起构建了第一株能消化柳枝稷、将其糖合成三种交通运输燃料的大肠杆菌。而且,此菌体能在没有酶添加剂帮助下完成此过程。
Jay Keasling,联合生物能源研究所的CEO,也是这项研究的带头人,说:"这项工作表明我们能减少生物燃料生产流程中费用最高部分之一,这就是在可发酵糖中添加解聚纤维素与半纤维素的酶。这使我们通过精简两步成为一步或是一罐操作来减少燃料生产费用,这两步就是解聚纤维素与半纤维素成糖和糖发酵成燃料。"
Keasling也在劳伦斯伯克利实验室(伯克利实验室)与加州大学伯克利分校任职,他是国家科学研究院学报(PNAS)上叙述这项工作的论方的通讯作者。论文的标题是:"用工程大肠杆菌从离子液体预处理的柳枝稷合成三种先进的生物能源"
对于联合生物能源研究所的三种燃料工程大肠杆菌来说,纤维素与半纤维素由纤维素酶与半纤维素酶(蓝色)水解成低聚糖,低聚糖被β-葡萄糖甙酶进一步水解成可以代谢途径代谢成生物燃料的单糖。图片引用已经联合生物能源研究所允许。
从非粮食作物与农业垃圾的木质纤维生物体制造先进的生物燃料已被广泛认为代表了可再生液体运输燃料的最好来源。不象用玉米淀粉生产的乙醇,这些先进的生物燃料能以一加仑替代一加仑汽油,而且他们能用于今天的发动机和基础设施。先进生物燃料高速发展的最大障碍是带来的燃料生产的费用导致它们在经济上的竞争。
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本文以某制药产线的灌装机设备为研究对象,采用计算流体动力学(CFD)仿真技术对充氮装置的充氮性能进行分析,并结合分析结果对氮幕结构进行了优化设计。随后,针对优化方案进行性能仿真验证,结果显示优化后的顶空残氧量降低至0.252%。为了进一步验证优化方案的实际效果,将优化方案应用于实际产线进行性能测试,测得的顶空残氧量为0.68%,这一结果满足了小于1%的要求,表明其充氮保护性能已达到国际先进水平。
作者:王志刚、刘依宽、刘佳鑫
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